隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造企業(yè)在汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、制造技術(shù),、材料選用等方面進(jìn)行了大量的研究,，希望能夠研發(fā)出安全可靠、節(jié)能環(huán)保的新型汽車,。同力鋁合金鍛造表示在通常情況下,，車身的自重大約會(huì)消耗70%的燃油，所以,，降低汽車油耗的首要問題便是如何使汽車輕量化,。使汽車輕量化首先從材料輕量化入手，這樣不但可以減輕車身自重,、增加裝備質(zhì)量,、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，同時(shí)還可以大幅減小底盤部件所受的合力,，使整車的操控性,、經(jīng)濟(jì)型更加出色。而有“輕金屬”之稱的鋁金屬,，由于其質(zhì)量輕,、耐磨、耐腐蝕,、彈性好,、剛度和比強(qiáng)度高、抗沖擊性能優(yōu),、加工成型好和再生性高等特點(diǎn),，成為了使汽車輕量化的首選材料。鋁合金車身汽車也因其節(jié)能低耗,、安全舒適及相對載重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而備受青睞,。

一、鋁車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

鋁金屬在汽車上的使用呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢,。局部或整體使用鋁材的車型有很多，如寶馬,、奧迪,、沃爾沃、路虎,、捷豹等,。車身所使用的鋁材基本都是鋁合金，通過增減合金元素的配比和采用適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚨?，使其達(dá)到所需性能,。同力鋁合金鍛造表示目前，用于汽車車身板材的鋁合金主要有Al-Cu(2000系列),，Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3種,。6000系列鋁合金由于其可塑性好、強(qiáng)度高，成為許多汽車生產(chǎn)商的首選新型車身材料,。對于車身的不同部位,、不同構(gòu)件，所使用的鋁材的合金成分,、種類和熱處理工藝也不相同,。如車輛的保險(xiǎn)杠骨架、加強(qiáng)梁和側(cè)防撞梁等,，所使用的鋁材都應(yīng)具有足夠的輕度和韌度,，在發(fā)生碰撞時(shí)要有良好的吸能特性。車輛傳動(dòng)系統(tǒng)使用鋁制構(gòu)件,，不但具有足夠的強(qiáng)度和韌度,，同時(shí)還具備良好的導(dǎo)熱性能。事實(shí)證明,，汽車使用鋁材確實(shí)取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。

當(dāng)車身制造中全部使用鋁時(shí)，依照它們在車身中的功能的要求,，同力鋁合金鍛造稱可分為鑄造件,、沖壓件、壓鑄件,，鋁鑄件被制造成能夠承載大載荷的部件,，明顯減輕了重量但同時(shí)還具有較高的強(qiáng)度。這些板件具有復(fù)雜的幾何形狀,，通常是用真空壓鑄的方式,，使它們具有高強(qiáng)度。同時(shí),，它們還具有很好的延展性,、良好的焊接性能和較高的可塑性，保證它們在碰撞時(shí)有很高的安全性,。

二,、鋁車身維修的硬件需求

1、鋁車身專用氣體保護(hù)焊機(jī)和外形修復(fù)機(jī)

同力鋁合金鍛造表示由于鋁的熔點(diǎn)低,、易變形,，焊接要求電流低，所以必須采用專用的鋁車身氣體保護(hù)焊機(jī),。外形修復(fù)機(jī)也不能像普通的外形修復(fù)機(jī)一樣進(jìn)行點(diǎn)擊拉伸,，只能采用專用的鋁車身外形修復(fù)機(jī)焊接介子釘，使用介子釘拉伸器進(jìn)行拉伸,。

2,、專用的鋁車身維修工具,、強(qiáng)力鉚釘槍

與傳統(tǒng)事故車維修不同的是，修復(fù)鋁車身大部分采用鉚接的維修方法,，這就必須要有強(qiáng)力鉚釘槍,。而且修復(fù)鋁車身的工具一定要專用，不能與維修鋼制車身的工具混用,。因?yàn)榫S修完鋼制車身,，工具上會(huì)留有鐵屑，如果再用來修復(fù)鋁車身,，鐵屑會(huì)嵌入鋁表面,，對鋁造成腐蝕。

3,、防爆集塵吸塵系統(tǒng)

在打磨鋁車身過程中,，會(huì)產(chǎn)生很多鋁粉，鋁粉不但對人體有害,，而且易燃易爆,，所以要有防爆炸的集塵吸塵系統(tǒng)及時(shí)吸收鋁粉。

4,、獨(dú)立的維修空間

由于鋁車身修復(fù)工藝要求嚴(yán)格,，保證汽車維修質(zhì)量和維修操作安全，避免鋁粉對車間的污染和爆炸,，要設(shè)立單獨(dú)的鋁車身維修工位,。另外，對鋁車身的維修人員要進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn),，掌握維修鋁車身的維修工藝,，如何定位拉伸、焊接,、鉚接,、粘接等。

三,、維修操作中的注意事項(xiàng)

1,、鋁合金板材的局部拉伸性不好，容易產(chǎn)生裂紋,。如發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板因?yàn)樾螤畋容^復(fù)雜,，在車身制造時(shí)為了提高其拉伸變形性能采用高強(qiáng)度鋁合金,，延伸率已經(jīng)超過30%,，所以在維修時(shí)要盡可能地保證形狀不突變，以避免產(chǎn)生裂紋,。

2,、尺寸精度不容易掌握,，回彈難以控制。同力鋁合金鍛造稱在維修時(shí)要盡可能采用低溫加熱釋放應(yīng)力的方法,，使其穩(wěn)固不會(huì)產(chǎn)生回彈等二次變形現(xiàn)象,。

3、因?yàn)殇X比鋼軟,，在維修中碰撞和各種粉塵附著等原因會(huì)使零件表面產(chǎn)生碰傷,、劃傷等缺陷，所以要進(jìn)行對模具的清潔,、設(shè)備的清潔,，對環(huán)境的粉塵、空氣污染等方面采取相應(yīng)的措施,，確保零件的完好,。