鍛造工藝也是生產(chǎn)中常用的工藝,，其主要利用材料的可塑性，借助外力使得材料產(chǎn)生塑形形變，從而獲取所需要的形狀,、尺寸和一定的性能,。就鍛造工藝本身而言，優(yōu)點(diǎn)是鍛件內(nèi)部致密,，組織比較均勻,，并且內(nèi)部沒有氣孔，缺點(diǎn)則是需要較大的變形力,。根據(jù)工具和模具的安置情況可以將鍛造分為自由鍛,、模鍛和胎膜鍛三種。自由鍛依靠固定的平砧成形,，胎膜鍛的鍛模是可以移動的,，而模鍛的鍛模是固定的；按照鍛造溫度又可以分為熱鍛,、冷鍛和溫鍛,。鋁和鋁合金是應(yīng)用最廣泛的一種有色金屬，產(chǎn)量僅次于鋼鐵,。下面以鋁合金鍛造中一些關(guān)鍵流程為例進(jìn)行介紹,。

算料和下料。材料過多,，造成浪費(fèi)并且加劇模膛磨損和能量損耗反之,，材料過少，會增加工藝調(diào)整的難度,，增加廢品率,。所謂下料，就是在鍛造之前將原材料切斷成所需長度的胚料下料可以通過剪斷機(jī),、壓力機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn),。

鍛造。鍛造時需要進(jìn)行潤滑,，從而改善金屬流動性,，減少鍛件表面缺陷。溫鍛經(jīng)常使用水基石墨作為潤滑劑,，冷鍛時一般不加潤滑劑,，鍛前鋁皮膜軟化處理。鋁合金最適宜在低速壓力機(jī)上鍛造,，由于自身外摩擦系數(shù)大,，流動性也較差，如果變形太快,，容易使得鍛件產(chǎn)生各種缺陷,。同時還應(yīng)該合理選擇分模面,，分模面選擇不合理，最終會降低鍛件的疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕能力,。

熱處理T4+T6,。該過程是淬火和人工時效相結(jié)合，目的是提高強(qiáng)度,，保證良好的綜合性能,。不過，對于不能進(jìn)行熱處理強(qiáng)化的鋁合金,，只能進(jìn)行退火處理,，對于可以進(jìn)行熱處理強(qiáng)化的鋁合金，淬火時效為最終的熱處理形式,。

切邊和沖孔,。切邊和沖孔可以分為熱切、冷切和熱沖,、冷沖,。其中，熱沖和冷沖是在模鍛之后利用余熱立刻進(jìn)行的,，而熱切和冷切是鍛件在室溫下冷卻后進(jìn)行的,。除了超硬鋁之外，如果鍛件的尺寸不大,，一般在冷態(tài)下沖切,。

光飾處理。光飾處理主要有粗振,、打磨和細(xì)振,，其目的是去毛刺、倒圓角,、光亮拋光,、去除合模線。粗振采用震動桶,，一般需要2.5小時,，細(xì)振也采用震動桶，不過只需要半小時左右,，打磨使用尼龍輪,，需要注意重點(diǎn)尺寸的打磨程度。

鋁合金可用在制造承受較大載荷的機(jī)械零件或構(gòu)件,，成為工業(yè)中廣泛應(yīng)用的有色金屬材料。由于鋁合金具有高的比強(qiáng)度,，又使其成為飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料,。作為日常生產(chǎn)生活中隨處可見的金屬材料,，其實(shí)鋁合金的應(yīng)用遠(yuǎn)不止這些，更多的應(yīng)用和改進(jìn)有待發(fā)現(xiàn),。