未來出行的場景,，像極了目前摩拜單車們展現(xiàn)的樣子：自助力或電助力，總之要環(huán)保,；共享化,，人人可用，隨時隨地可用,；智能化,，使用效率高并且標準化數(shù)據(jù)化。另外,，摩拜單車等也能看作是未來城市出行中必不可少的一環(huán),。下面我們一起來了解一下摩拜單車曲柄空心鍛造技術(shù)。

摩拜單車曲柄制坯的成形方式為閉式模鍛,，預(yù)鍛,、終鍛成形方式為擠壓。坯料在整個變形過程中承受3向壓應(yīng)力,，應(yīng)變是一向壓縮,、兩向向外擠出的應(yīng)變狀態(tài)。通過縱向剖面可以看到清晰的金屬流線,，這樣的流線分布大大地提高了零件的疲勞強度和機械性能,，作疲勞性臺架實驗達100萬次以上，提高了支承軸的使用壽命,。

1. 加熱

根據(jù)摩拜單車曲柄的形狀,，材料選用Φ140mm圓鋼，坯料采用中頻感應(yīng)加熱,，加熱過程中不允許產(chǎn)生過熱,、過燒、脫碳等現(xiàn)象,。根據(jù)材料的加熱規(guī)范,，40Cr的始鍛溫度1 200℃,。終鍛溫度800℃。

2. 制坯

摩拜單車曲柄空心鍛造制坯是在300t水壓機上,，采用閉式胎模鍛進行的,。鍛造過程中坯料以鐓粗方式成形，鐓粗過程中坯料高度減低,，斷面增大,，金屬向下、又向水平方向流動,，形成臺階軸,。

3. 預(yù)鍛

摩拜單車曲柄預(yù)鍛在400t水壓機上進行。預(yù)鍛可以減少終鍛成形的難度和變形抗力,，保證終鍛時獲得成形飽滿,，無折疊、裂紋或其它缺陷的優(yōu)質(zhì)鍛件,，同時有助于減少模具的磨損,，提高終鍛模具的使用壽命。摩拜單車曲柄預(yù)鍛時坯料在上,、下模和沖頭的作用下,，支承軸法蘭部分以鐓粗方式成形，另外由于沖頭的壓入,，在軸向產(chǎn)生變形,，預(yù)沖孔成形的同時使坯料高度增加，軸向的變形方式是擠壓方式,。

4. 終鍛

摩拜單車曲柄終鍛時沖頭繼續(xù)壓入坯料,，一方面坯料在沖頭的作用下在軸向變形，高度增加,，形成深孔,，另一方面在變形的最后階段，由于下模的作用,，金屬變形由正擠壓方式變?yōu)榉磾D壓方式,，這樣可以使法蘭和臺階更加飽滿，兩端平整,。

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